U Federaciji BiH, analiza radova na izgradnji autoputa otkriva zabrinjavajuće rezultate. Od 1. januara do 1. septembra 2023. godine, u ovom bh. entitetu izgrađeno je samo 27 kilometara autoputa, konkretno na Koridoru 5C.
U odgovoru na poslaničko pitanje federalnog parlamentarca Dennisa Gratza, JP Autoceste FBiH, na čijem čelu se nalazi Denis Lasić, navelo je da je do 5. avgusta 2023. izgrađeno 20 kilometara autoputa na istom koridoru.
Otvorene dionice autoputa
Iz JP Autoceste FBiH su istakli da su otvorene dionice autoputa Počitelj – Zvirovići (11,08 kilometara), Poprikuše – Nemila (5,5 kilometara) i Nemila – Vranduk. Također, dionica Doboj jug – Medakovo, duga sedam kilometara, puštena je u promet početkom septembra.
Napomenuli su da postoji i dionica Buna – Počitelj koja je trenutno “u mirovanju”, a njeno puštanje u promet zavisi od radova na susjednim dionicama.
Prema izračunima, u protekle tri i po godine u FBiH je izgrađeno svega 20,16 metara autoputa dnevno ili 7,3 kilometara godišnje, što ovu regiju svrstava na samo začelje u svijetu.
Kada se uporede podaci sa drugim zemljama, Hrvatska je u istom periodu izgradila mrežu od 1.314 kilometara autoputa, puštajući u promet oko 66 kilometara godišnje, što je devet puta više od FBiH.
Uporedne analize sa drugim zemljama
Zvanični podaci pokazuju da je Srbija od 2020. do kraja 2023. izgradila 77 kilometara autoputa, što iznosi 19,2 kilometra godišnje, ili tri puta više od FBiH.
Kina, s druge strane, godišnje gradi između 4.000 i 8.000 kilometara autoputeva, a ako se uzme prosjek od 5.000 kilometara, to znači da Kina svakodnevno završi 13,7 kilometara autoputa, što je ekvivalent dužini koju je FBiH gradila više od tri i po godine.
Također, Albanija i Kosovo imaju bolje rezultate. Autocesta “Ibrahim Rugova” na Kosovu, koja je duga 102 kilometra, izgrađena je za manje od četiri godine, a konzorcij Bechtel-Enka ostvario je prosjek od oko 25 kilometara godišnje.
Prema istraživačkim tekstovima portala Fokus, izgradnju autoputa (Koridor 5C) u FBiH prate brojne korupcijske afere koje su predmet interesa domaćih i evropskih istražitelja, a odnose se na dionice Ozimice – Poprikuše, Poprikuše – Nemila i Vranduk – Ponirak.
