U Mostaru, Centar za urgentnu medicinu i hitni prijem Sveučilišne kliničke bolnice (SKB) tijekom cijele godine zbrinjava pacijente povrijeđene u nesrećama s električnim romobilima, a broj takvih slučajeva posebno se povećava ljeti.
Povećanje povreda tokom ljetnih mjeseci
“Tokom ljetnog perioda bilježimo povećanje povreda. Tačan broj varira, ali obično se radi o nekoliko pacijenata svakog mjeseca”, izjavila je prim. dr. Ružica Biloš, pročelnica Centra za urgentnu medicinu i hitni prijem SKB-a Mostar.
Ona je napomenula da je broj povreda povezanih s električnim romobilima u stalnom porastu posljednjih godina, što je očekivano s obzirom na njihovu rastuću popularnost u saobraćaju.
Prema njenim riječima, među povrijeđenima dominiraju djeca i maloljetne osobe, koje često koriste romobile bez odgovarajuće zaštitne opreme i nadzora odraslih.
Uobičajene povrede
“Najčešće povrede uključuju povrede glave i lica, kao i prijelome kostiju gornjih ekstremiteta, poput podlaktice, ručnog zgloba i šake. Česta su i nagnječenja grudnog koša, trbuha i donjih ekstremiteta. Teže povrede, kao što su povrede kičme i unutrašnja krvarenja, javljaju se rijetko. Težina povreda zavisi od uslova pada, drugih učesnika u saobraćaju, korištenja zaštitne opreme i brzine kretanja”, pojasnila je Biloš.
Naglasila je da su poštivanje postojećih saobraćajnih pravila, donošenje novih propisa, određivanje minimalne dobne granice za korištenje romobila, sankcionisanje roditelja, edukacija i korištenje zaštitne opreme ključni faktori za smanjenje broja povreda.
Zabilježene saobraćajne nezgode
Prema informacijama iz MUP-a HNK, tokom 2025. i prvih šest mjeseci 2026. godine evidentirano je ukupno 11 saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali vozači električnih romobila, od čega su u dvije nezgode učestvovale maloljetne osobe.
S obzirom na to da električni romobili nisu posebno regulisani važećim Zakonom o osnovama sigurnosti saobraćaja na cestama u BiH, teško je precizno govoriti o trendovima u vezi sa ovim nezgodama.
Upozorenja policije
“Policijski službenici često uočavaju rizična ponašanja vozača romobila, kao što su neprilagođena brzina, nepropisno kretanje, vožnja bez zaštitne opreme, te vožnja u noćnim uslovima bez adekvatne rasvjete. Dodatni rizik predstavljaju korištenje mobilnog telefona tokom vožnje i neiskustvo, naročito kod maloljetnika”, poručili su iz MUP-a HNK.
Istaknuli su da su električni romobili posebno prisutni u urbanim sredinama tokom toplijih mjeseci, kada je njihova upotreba učestalija.
Nedostatak precizne regulative
“Ipak, dostupni podaci nisu dovoljni da bi se zaključilo da dolazi do povećanja broja saobraćajnih nezgoda tokom ljeta. S obzirom na to da ova vrsta prijevoznog sredstva nije precizno definisana važećim zakonima, mogućnosti policije za sankcionisanje prekršaja su ograničene. U nekim situacijama električni romobil se može poistovjetiti s pojmom 'vozilo', što omogućava utvrđivanje odgovornosti prema postojećim propisima”, navode iz MUP-a.
Apelovali su na sve korisnike električnih romobila, posebno na roditelje i staratelje maloljetnih osoba, da koriste ovu vrstu prijevoznog sredstva odgovorno i sa maksimalnim oprezom.
